항공업계 종사자분들과 이야기할 기회가 있었는데, 인천의 위상 하락을 용납하지 않는게 국토부 내부의 기조라고 들었읍니다. 설득력이 있는게 김해발 장거리 노선 개설 불허한 것도 있지만 무엇보다 그 인서울 핵심 공항인 김포조차도 일부러 노선 개설을 계속 제한해서 죽여놓고 있을 정도면 어느 정도 집착인지 짐작이 가죠
저도 마지막 줄 말씀에 동의합니다만, 그렇다고 정권 차원에서 이 기조를 뒤집을 생각이 있느냐면 그건 또 아니니까요. 장관부터 앞장서서 가덕도의 가 자도 꺼내지 말라고 했을 정도니...

그리고 인천이 환승객보다 내국인 수요로 여기까지 온 것 생각했을 때, 가덕도가 만약 제대로 돌아가기 시작하면 인천 이용객 숫자가 좀 적어지는 수준이 아닐 것이라는 예측이 많읍니다. 물론 이건 어디까지나 예측이지만요.