대기기간은 현재는 그렇게 길지는 않은 것으로 알고 있습니다. 한참 코시국 영향으로 그랬던 시기가 있었지요.

1) 어릴때부터는 아니고 대충 10여년 전부터는 로망이 있었습니다. 박스터가 예쁘다고 생각했는데 어느날부터인가 911이 훨씬 예뻐 보이더군요. 만족도는 당연히 높지만 아직 잡소리 등 문제들을 잡아가고 있는 중이고, 좀 얼떨떨함도 남아있고 그렇습니다.
2) 관리는 아직 장기간 한 것이 아니라서.. 소탑은 최대한 그대로 두는 게 좋다고 들었습니다. 뭐가 잘 닦일 것같은 질감은 아니긴 한데, 심한 오염이 있었던 적은 아직 업센요.
3) 제가 170대 초중반이라 뭐라 말씀드리긴 어렵지만, 키가 꽤 큰 분들도 어려움 없이 타시는 듯 보입니다. 실제로도 일단 독일사람들 타라고 만든 차긴 하니까요.. ㅎㅎ

전에는 BMW 530i, 320i 탔습니다. 현재 320i와 함께 운용하고 있고요.

일단 세단과는 카테고리가 너무 다른 차라고 느껴집니다. 와이프의 평으로는 그동안 타본 SUV, 세단 등 모든 차종, 심지어 전기차를 통틀어서도 가장 독특하고 특별한 주행감이다, 라고 합니다. 3시리즈와 아이오닉5의 차이보다 3시리즈와 911의 차이가 더 크다는 느낌인 거죠. 이게 무작정 좋다는 쪽의 특별함은 아니고, 스포츠카는 태생적으로 좀 조작의 지향점이 다른 것이 큰 것 같습니다.

좀더 구체적으로는, 엑셀과 브레이크 모두 밟는 양에 따라서 반응하는 정도의 차이가 아주 큽니다. 다른 차들이 엑셀을 밟는 양에 따라 0 - 3 - 6 - 10 으로 반응한다면 이 차는 0부터 10까지 0.5단위로 쪼개서도 다 차이가 느껴질 정도인 것 같습니다. 저속에서는 에지간히 밟아도 의외로 안 나간다는 느낌이 들 정도입니다. 브레이크도 마찬가지로 단계가 굉장히 많이 쪼개져 있는 느낌입니다.

당연히 일상용으로 사용은 하지만, 그냥 막히는 시내에서 타고 다니기엔 일반 세단이 더 편한 것은 틀림없습니다.