용인의 경전철도 미래를 생각한다면 나쁜 선택은 아니지요.

지자체의 수입의 대부분은 개발에서 나옵니다.

용인의 난개발로 인한 교통상황을 경전철로 돌파하겠다는 생각은 나쁜것은 아닙니다.

돈이 훨씬 많이 드는 지하철을 만들었으면 오히려 욕은 덜 먹었을 것 입니다만......

나쁘기야 시청건물이 나쁘죠......

월미은하레일 수준이 아닌 교통기반시설은 대부분 긍정적으로 작용합니다만........

미국처럼 대중교통은 없는 사람만 사용하는 곳에서는 다르게 작용하기도 하더군요.

실제 용인에 살면서 경전철을 "가끔" 타는 입장에서..삽질도 이런 개삽질이 없습니다.
월미은하레일하고 별 차이도 안나지 싶을수준?;;

용인시 대부분의 인구가 사는 동백, 수지, 죽전 등지를 전혀 지나가지 않아요;
(동백은 끝자락에 조금 걸치고...) ...
처인구쪽에 사는 지역토호들의 의견에 굴복하여 신도시(죽전, 동백, 수지, 기흥)쪽의 세금 끌어다가 반띵정신 개발한거 아닌가 의심이 강하게 들 정도로요.
에버랜드랑 직접 연결이 되서 편하게 되어 있지도 않고.
처인구쪽의 대학들하고 연결이 되어 있는 것도 아니고..(서울대 입구역에 내려서 서울대 찾기 수준으로 연결되어 있죠.)

분당선 기흥역이랑 연결되어 환승할인 된지도 얼마 안되었어요.

한마디로 그냥 개발을 위한 개발....뒷돈 해먹기 위한 개발 아닌가 의심될 정도의 개뻘짓입니다.

기본적으로는 그런 확증이 있고, 크게 보면 더 큰 개발을 위한 밑그림이지요.

경전철이 지나가는 땅 주변 주인이 누구인가를 생각해보면 답이 나오겠지요.

신도시 주민들이야 피를 토할 일이기는 하지만,

용인시 입장에서는 결국 경전철이 지나는 곳이 20년 정도 지나면 개발이 될 것이기에,

시입자에서는 있을 때 지르는 것이 나쁘지는 않지요.

기본적으로는 완벽한 지방자치가 아니라서 돈이 남는다고 쌓아 놓을 수도 없고,

파산지경이라도 공무원을 해고하거나 치안을 포기해서 막장이 되는 상황이 아니라서

뻘짓을 할 수 있는 배경이 되지요.