??? 정말 저렇게 주장하시는 건가요...?

아주 택도 없는 소리는 아닙니다. 자동차 사이드미러 사각지대에 들어가기 쉽다 보니, 옆차가 모르고 차선 변경 밀고 들어오는 경우도 있거든요. 클락션 울리기에 너무 급한 상황이면 사고날 위험이 꽤 있기도 합니다. 배기량이 커질수록 직진성이 강해지는 경우가 대부분이고, 바이크는 차보다 급제동의 위험성도 큽니다. 물론 제 개인적인 경험상 105db까지 올릴 필요는 없다고 봅니다만, 아예 허튼소리는 아니라는 겁니다.

http://m.humoruniv.com/board/read.html?table=pds&st=subject&sk=%BF%F4%C0%DA&searchday=3month&pg=0&number=1103769

저 동영상을 반박하는 다른 오토바이 운전자 글도 있더군요.

안전하고 싶으면 타지를 말지
105데시벨이면 비행기 소리나는데

아니 그냥 차선가운데서 안전거리 확보하면서 타면 되는거 아닌가요....??

위 댓글에도 작성해놨습니다만, 차로 합류지점이나 옆 차로의 다른 차량이 사각지대의 바이크를 못 보고 끼어들 때가 문제 됩니다. 사륜차량은 사각지대 안에 쏙 들어가기가 쉽지 않지만, 바이크는 몸집이 작다 보니 그 안으로 들어가는 경우가 생기기 마련입니다. 더군다나 한국은 차선 변경 전 숄더체크가 강제되는 국가도 아니니까요.
그래서 바이크 주행 팁 중에 차선 중앙보다는 약간 오른쪽으로 치우쳐서 타는 게 낫다는 얘기도 있습니다. 차 입장에서 오른쪽이 더 사각지대가 많이 발생하는 편이니까요.

그런 고충이 있군요, 감사합니다. 다만, 배기음을 키워서 해결한다는건.. 음... 차로 진입시 좌깜켜는 차를 보는 것과 비슷한 느낌이네요. 경적을 울린다거나, 사고나면 더 크게 다치는 바이크인 만큼 바이크 운전자가 더 조심하는게 더 좋아보여요. 가장 좋은건 시스템적으로 개선이 되는 것이겠지만요!

보통 바이크 경적 버튼을 왼쪽 엄지손가락으로 누르게 되어 있는데, 수시로 눌리면 안되기 때문에 엄지를 아래쪽으로 쭉 뻗어서 눌러야 한다는 게 문제긴 합니다. 회피기동을 하면서 경적을 누르는 조작이 쉽지 않거든요. 더군다나 바이크는 차보다 스티어링 꺾을 때 상당히 주의를 기울여야 하고, 탑승자의 작은 움직임에 민감하게 반응하는 기계여서 경적과 회피 중 하나만 선택해야 하는 경우가 꽤 생깁니다. 저도 탄 지 4년 차지만, 옆 차가 갑자기 이상반응 보일 땐 경적 누를 엄두가 안 날 때가 꽤 있더라구요.