코레일은 공기업으로써, 공공기관과 사기업 그 중간 어딘가에 있는 회사이고
좌파계열은 코레일을 공공기관처럼 생각하고
우파계열은 코레일을 사기업처럼 보려고 하는 경향이 있는데

좌파적인 생각에서는
'KTX앱에 들어갔으면 당연히 전좌석에 대해 모든 사람들이 공평하게 살수 있어야지'
하는 식으로 생각할것이고
우파적인 생각에서는
'야놀자와 제휴도 맺고 좌석을 묶음으로 넘겨서 판촉활동을 적극적으로 해야 코레일이 경쟁력이 생기고 이익을 남기지'
라고 생각하고 있는것이 아닌가 싶습니다.

어느쪽이 꼭 맞는 생각이고 옳은 생각인지는 모르겠으나
이건 꽤나 정치적인 관점에서 출발한 이슈가 아닌가 하는 생각도 듭니다.

제가 이 건에 관심이 있어서 찾아봤는데

1. 표를 구하기 힘든 이유는 야놀자와의 제휴가 영향이 없다고는 할 수 없지만, 대세에 영향을 미칠 만큼의 영향이 있는 것은 아닙니다. 야놀자는 1량 분에 대해서만 선계약 해 놓기 때문에, 객차 16량 중 나머지 15량이 다 찬 건 야놀자의 잘못이 아니라 그냥 그만큼 수요가 큰 겁니다. 16량 중 15량에 대해서 남들이 다 예약할 동안, 내가 예약을 못 한 건 내 예약이 늦은 거라고 보는게 맞지 않을까요?

2. 중간에 보면 코레일에서 표가 언제 돌아오는지 정확하게 답변할 수 없다고 하는데, 코레일에 물어보지 말고 그냥 야놀자 앱을 보면 됩니다. 야놀자 앱에서는 오늘 그리고 내일의 KTX 표를 예매할 수 없습니다. 제 경험상 야놀자 취소표는 전날 0시 (토요일 표라면, 금요일 0시) 에 코레일 앱에서 예약 가능한 걸로 알고 있는데, 코레일 관계자가 명확히 답변을 안 해줬다고 하니 확정적으로 말하기는 어렵겠네요. 하여튼 취소표는 전날에 나옵니다.

3. 코레일은 공기업으로서 자신의 고객인 이동 승객에 대해서도 책임이 있지만, 지역 사회 활성화에 대해서도 책임이 있습니다. 그리고, 당일치기로 다녀가는 방문객 보다 하루 이상 숙박하고 가는 방문객이 지역 사회에는 훨씬 더 도움이 많이 됩니다. 때문에 코레일에서 야놀자와 제휴해서 이러한 프로모션을 진행하고 있는 겁니다. 1에서 설명드렸다시피, 코레일은 할인을 해 줄 필요가 없습니다. 이미 수요가 넘쳐요. 제휴로 5% 할인 안 해 줘도, 코레일 표는 다 팔립니다. 코레일 입장에서는 비용이 고정이니 만큼 매출을 높이는 것이 무조건 이득이에요. 그렇지만 아득불 바득불 야놀자랑 제휴해서 자기 매출을 줄이죠. 왜? 공기업으로서 지역 경제에 이바지 해야 하는 의무를 이행하려고요.