대한민국은 민주주의 자본주의 사회입니다.
하지만 돈의 흐름 밖에서도 사람들은 살아 있고, 이익성과 무관하게 소수의 인권, 돈과 무관한 삶의 질과 관련해 여러 실험들이 벌어지고 있죠.
물론 박원순, 윤미향 등의 사람들로 인해 시민단체의 이미지가 나빠진 것은 잘 압니다.
하지만 그런 사람들과 무관하게 자신의 인생을 사회의 혁신에 던지고 있는 활동가들 또한 많아요.
궁금하시면, 서울 혁신 파크를 돌아보세요. 좀 더 다양한 사고를 가진 사람들을 만날 수 있어요.

그리고 모르는 부분이면 정중하게 질문을 주시고,
반대 된다 싶으시면 드라이하게 댓글을 달아주세요.
반대되는 의견에 [ㅋㅋ]을 치고 비꼬는 건 무례한 행동이에요.

아이디어 자체는 좋은데, 문제는 그에 맞는 기술을 적용해야죠.

https://m.blog.naver.com/iocrops/221963798794
거의 모든 수직농업과 같은 도심형 농업은 본격적인 규모와 비용을 필요로 하죠.

그리고 저 2012년 즈음에 저런 트렌드가 한 번 휩쓴 것으로 기억합니다. 선물로 버섯키트 한 번 받은 기억이 있습니다.
지금에 와서야 비난받는 일이지만, 그래도 좋은 시도였다라고 봐도 나쁘지 않을듯 합니다.
비슷한 예로 태양광 사업 등은 망했다 흥했다를 번갈아서 오고가죠.
넓게 보면 테슬라의 비즈니스 모델도 저 도심형농업과 같은 수준의 것이죠.

이 정도면 적당한 시기에 접었다고 생각합니다.
도시 주도로 이런 사업을 한 케이스가, 특히 서울처럼 아파트라는 특별한 환경은 아마 서울시가 처음일겁니다.

여기서 문제는 보다 큰 규모와 충분한 기술을 도입하지 않았다는 겁니다. 그리고 이것은 수익성의 불충분으로 이어지고요.

테슬라도 큰 규모와 충분한 기술을 도입하지 않았다면 망했을겁니다. 당시를 포함해서 심지어 지금까지도 시장 전체에서 생소한 전기차를 두고 전 세계를 대상으로 하는 슈퍼카 퍼포먼스 차량과 애플과 구글을 능가하는 소프트웨어를 결합해서 판매하는 경우는 몇 회사 안됩니다.

그런데 서울시가 아무리 자금이 많고 인력이 많다하더라도 테슬라와 마찬가지로 시장 전체에서 생소하고 역시 테슬라와 마찬가지로 아무런 비교 사례가 없는 사업을 쉽사리 성공시킨다는 것이 기적이죠.

테슬라같이 구현하고 판매하는 기업은 이미 중국에서 불과 수년 만에 등장했습니다. (오히려 중국 전기차들은 테슬라가 가진 자잘한 문제까지 수정했습니다.) 왜냐하면 테슬라를 그대로 따라하면 되니까요. 하지만 테슬라처럼 맨땅에서 시작했던 경우는 엄청난 논리와 엄청난 용기가 아니고서는 시도조차 하기 힘든겁니다.

어차피 사업은, 특히 시장에서 생소한 사업일수록 성공확률보다 실패확률이 압도적으로 높습니다.

만일 저 사업이 흔한 치킨집이나 국밥집이었는데 망했다면 비난받아 마땅합니다.

하지만 저 사업은 사실 상 세계에서 첫 번째 사례라고 할 수 있는 실패입니다.

역사와 시장을 근본적으로 바꾸려는 사업은 칭찬, 아니 중요한 연구 사례로 삼아야 합니다.

한국의 문제점은 흔한 치킨집, 국밥집, 이미 사례가 널린 레드오션을 좋은 것으로 여긴다는 것입니다.

마치 이상이 높은 사람들을 미치광이처럼 취급받는 것은 분명히 잘못된 것입니다. 취향이나 성향의 차이라고 덮을 수 없는 것입니다.

평생 좋은 직장에서 확실하게 부자의 길이 확정된 제프 베조스가 자진 퇴사해서 온라인쇼핑몰이라는걸 만들지 않았으면, 이 세상에 온라인쇼핑몰이라는 개념 자체가 없었을 겁니다.

남미 사람들이 새똥을 퇴비로 쓰는 개념에서 착안해서 과학자들이 그 새똥을 연구해 질소비료라는걸 만들지 않았다면 여전히 전 세계인은 농업 문제로 인해 굶주릴것이고요.