서울-양평고속道…'강상면안'이 예타서 빠진 이유
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첫번째 사진은 지난 2021년 예타보고서에 적힌 사업목적대로 반영된 도로계획입니다.
KDI에서 작성된 보고서에는 [본 사업은 수도권 제1순환선 및 서울-춘천 고속도로의 교통 정체를 해소하는데 목적이 있다]라고 적혀있습니다.
두번째 사진은 이번 김건희로드 종점변경이 서울-춘천 고속도로 정체해소에 어떤 영향을 미치는지 반영된 것입니다.

이에대해 국토부는 "예타가 두 도로를 연결하는 것을 염두에 두고 진행했다는 근거가 없다"라고 답변했습니다.
하지만 당시 예타에 참여했던 한 위원은 취재진과의 통화에서 "처음에는 고속도로 연계(서울-양평 고속도로와 서울-춘천 고속도로)해서 광역교통으로 처리하려는 목적이 컸다"고 말했고,
다른 예타 위원은 취재진과의 통화에서 "국토부가 최적안을 만들어서 사업 계획서를 준 것에 대해 검토를 하게 돼 있다"며 "국토부가 제시한 사업 목적에 그게(서울-춘천 고속도로 정체 해소) 제시돼 있고, 두 개(양서면안과 강상면안)를 비교한다면 위치에는 (양서면안이) 부합하는 안이라고 볼 수 있다"고 말했습니다.

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파도파도 또 나오고 또 나옵니다.
이정도면 덜 나올때도 됬겠지 생각했는데 아직도 나와요......

왜 국토부는 지들이 사업목적에 서울춘천 고속도로 정체해소를 적어놨으면서 지금은 또 그런 근거가 없다고 답합니까......
아니 거짓말을 해도 좀 뭔가 그럴듯 해야지... 뭐하는 짓이냐고요 이게 지금...
이거 지금 대통령과 장관이 정부를 완전히 사유화한것 아닙니까..
아니 왜 그걸 근거가 없다고 대답하는거에요...
고작 김건희에게 들어가는 정치공세 막자고
국토부 공무원이 왜 거짓말을 하냐고요.
정부조직을 사조직화한게 아니면 이게 뭡니까.
왜 선출되지도 않은 일개 개인을 위해서 정부조직이 거짓말을 하는데 동원되는거냐고요.

이거 진짜 뭐하는건지 정말......