장기간 운수업에 종사한 사람이라도 액셀과 브레이크를 헷갈릴 수도 있겠지요.
그런데 저렇게 장시간 동안 문제가 생겼는데 바로잡지 못하고 사고를 낼 확률은 0인거 같은데.
저도 운전중은 아니고 정차중 서순 틀려서 잘못 밟을 때가 있지만 빠르게 바로잡습니다. 오히려 운전 습관이 오래되면 오래될 수록 돌발 상황에 브레이크 밟는 습관은 훨씬 더 잘 들어있을걸요. 저부터도 좀 이상하다싶으면 바로 브레이크에 발이 가는데요.

심지어 형사사건에서 검찰도 그러잖아요 "검찰은 "설사 가속페달을 제동장치로 착각했더라도 시내 도로 주행 중에 급가속에 이를 정도로 가속페달을 힘껏 밟거나, 제동장치를 착각했더라도 14초 동안 계속해 가속페달을 밟았다고 보기 어렵다"

도대체 판사들은 무슨 상식 수준을 가지고 있길래 저런 판결을 내리는지 도무지 이해가 안가네요.
죄다 운전을 안해본 사람들인가..
아무리 원고의 결함에 대한 입증책임 문제가 있다 하더라도 이런 상황에서는 입증책임 전환시켜줘야 하는거 아닌가 싶을 정도의 케이스인데.
"정상적이고 상식적인, 다년간 운수업에 종사한 무사고 운전자라면 14초동안 계속해서 착각하여 브레이크 대신 엑셀을 밟을 것이라고는 상식적으로 기대되지 않으므로, 결함이 없었음을 제조사에서 입증하여야 한다" 라고 해야 하지 않나.

그리고 중간에 "현대차와 보쉬코리아는 영업비밀이라는 이유로 사건 관련 문서제출명령 이행을 거부하고 있어서" 라는 말이 있는데, 문서제출명령 거부하면 재판 져야 하지 않나요? 이런 식이면 큰회사 상대로 이길 수 있는 소송이 뭐가 있다고...