아이와 같이 가니 패스트트랙 패스 주는데 좋더군요

Fast track 없는게 인공에 대한 박한 평가의 원인이기도 합니다. 특히 외국인들의 불만사항 1번이지요...
이제는 만들 때도 됐다고 봐요

자본주의 국가에서 비용을 더 지불하면 서비스도 달라지는 건 디폴트인디....

호텔에서 VIP전용 라운지를 운영하는것도 하룻밤 수백만원을 지불하는 댓가이고.....
퍼스트클라스 기내식이 이코노미와 다른것도 비용이 포함된것이고.....

퍼스트 비즈니스들이 캐리해줘서 이코노미가 그 가격이 나오는건데.. 솔직히 미개하다는 표현을 쓰고 싶어요. 그냥 국제 평균이라도 따라갑시다

전 패스트 트랙 찬성입니다만, 반대한다고 해서 무슨 근거로 미개하다는 이야기까지 하시는지 모르겠습니다. 국민이 미개하다는 말이 그리 쉽게 나올 이야기도 아니고요. 항공권가격은 회사가 최대이윤을 뽑으려고 만드는거지 이코노미 가격 낮추려고 비지니스 만든거 아니에요. 저가 항공사는 애초에 비지니스석 없이도 더 싼 가격으로 나옵니다.

http://www.sisapress.com/journal/articlePrint/167581
이런 근거입니다. 그리고 저가 항공사는 애시당초 수익 설정 자체가 다르죠. 미개하다는건 딱히 국민을 표현하는게 아니라 이 건 뿐만 아니고 국제평균을 못따라가는 '위화감'이라는 정체없는 표현과 이에 따른 정책때문입니다. 제가 어디 국민이 미개하다고 했나요? 정책이 미개하다고 했죠
저도 이코노미만 탑니다만 이런 항공사들의 상황은 이해하고 있습니다. "다시 말해 이코노미석 이용자 외의 승객들, 단 15%의 비즈니스석 및 일등석 승객들이 항공사 수입의 절반을 감당한다는 것이다. "

저는 안 두는 것도 방법인 것같은데요?

어차피 가장 시간 걸리는 발권이야 패스트트랙이 있고, 기분학상 먼저타는 탑승도 있고.

출/입국과 캐리온 검색뿐인건데, 그냥 창구를 한 20% 늘리면 될 것 같은데, 뭐 굳이...