운행 열차 대수가 고정이라는 전제하에 급행을 모두 일반열차로 편성만 바꾼다는거면 이게 혼잡도 개선에 도움이 될지 의문이긴 하네요. 발상자체는 급행에서 발생하는 혼잡이 일반에서 발생하는 혼잡보다 지나치게 크기 때문에 모두 일반으로 전환시켜서 운행중인 모든 열차가 혼잡을 엔빵하는게 낫다는 것 같은데... 승객의 수요는 유량의 개념이라 목적지까지의 소요시간이 길어질수록 엔빵하게 되는 혼잡도도 올라갈 것이기 때문에 계량적인 분석이 선행되어야 할 것 같은데 구체적인 근거가 뭔지 언급을 안해서 아쉽네요. 개인적으로는 그냥 혼잡이 급행에 몰리는게 문제면 급행열차에 대한 초과수요가 있다는 뜻이라 일반열차를 일부 급행으로 전환하는게 시키는게 직관적으로는 맞는 것 같거든요. 스케쥴 설계상 그게 불가능하다면 현재수준이 최적에 근접할 가능성이 높아보이고... 물론 저도 감에 의존한거라 지인 철덕의 의견이 궁금해지네요.