Q3에 145,000대를 생산, 139,600대 인도. 작년대비 생산량 51%, 인도량 44% 상승. 생산량이 증가하니 차량의 대당 마진 자체도 22%에서 27%대로 상승중입니다. 가격인하가 계속 가능한 이유가 있었네요.

매출, 영업이익률은 상승. 주당 순이익은 GAAP 기준 컨센서스에 미스. 이건 주가가 너무 많이 올라서 그럴지도... 다만 영업이익에는 유상증자도 포함일텐데 이 면이 어떻게 되어있는지는 SEC 리폿 읽어봐야겠지요.

애프터에서 테슬라는 대충 +2.7%정도 상승중입니다. 사실 3Q 어닝 가이던스가 꽤 높았다고 평가했기 때문에 이정도면 나쁜 어닝은 절대 아닙니다. 다만 워낙 올해 극도로 올랐던 주식이라 이거가지고는 박스 깨긴 쉽지 않겠다 싶은? 뭐 그런 분위기네요.