자동차 시장이 1년 1000조. 20%먹으면 매출 200조. 시총 800조면 psr 4배.
거기에 에너지 보험 자율주행 등등.. 을 갖다붙여서 설명했던 것 같아요.

Robotaxiiiii

음... 손절해야 하나 진심 고민되네요

에너지 보험 자율주행 전부 아직 입증된 바가 없어요. 밸류를 얼마 줘야한다는 추측성 발언은 그냥 추측이니까 패스. 1천조 시장의 20%를 먹어서 매출 200조면 다른 자동차 메이커들이 나머지 800조를 먹을 텐데 그 업체들은 PSR 1도 못받고있어요. ;ㅅ;

현재 테슬라의 밸류에이션이 합리적인 거라면 현대차, 폭스바겐 주가는 지금부터 400% 떡상해야하고, 그게 아니라 현대차와 폭스바겐 주가가 적정주가라면 테슬라 주가는 1/4토막나야 정상인 것. 결국 정답은 테슬라와 폭바/현기차 사이의 어떤 중간지점에 있을 텐데, 무엇이 정답일지는 시간이 알려주겠지요.

포드도 껴주세요~ 매수해볼까 하고 있어요~

테슬라 적정주가에 대한 이야기는 지금 뿐아니라 끝없이 이어왔던 것입니다.그게 금리이슈와 겹쳐서 고밸류 주식들에게 따가운 눈총이 겨누어지고 있는 것이고...개인적으로는 좀더 낮은 가격에 잡았으면 어떨가 싶지만..일단은 홀딩해보고 있습니다.매크로가 달라지면 또 어떻게 변할지 모르기에..

화성에 도로 깔고 자동차 부릉부릉하면 되잖아유

저는 지금 진행중인 화성 테라포밍사업은 수십년 이내에 불가능할 뿐더러 할 이유도 없다고 보는데... 설령 이게 찐이라고하더러도 화성사업에서 나오는 이익은 스페이스엑스가 가져가지 테슬라가 가져가진 않겠죠 ㅠㅠ

막 던진 말에 고통받는 기아트윈스 센세..;;;

테슬라의 주가와는 별개로 저상태를 여태 중국이 방치하고 있었다는게 좀 놀랍습니다. 테슬라에게 지금까지 굉장히 호의적이였었네요.
중국의 개인정보보호법의 기조는 의외로 단순합니다. 중국인의 정보는 어떠한 형태라도 반드시 중국내륙에서 저장/관리/사용되어야 한다 입니다. 이 조건을 맞춘 애플은 영업잘하고 있고 이 조건을 못맞춘 구글, 페북은 영업 못하고 있죠.
근데 테슬라는 아마 중국정부의 요구에 최대한 맞춰줄꺼에요. 중국시장의 매력도에 비하면 전용 서버설치 같은게 어려운것도 아닌데요 뭐.

최대한 맞춰주려고하겠지만 이것도 어느순간 임계점이 오지 않을까 싶고 그렇읍니다.

중국의 돈이면 그 임계점이라는게 없을껍니다. ㅎ
사실 저는 애플이 진짜 궁금합니다. 현상황에서 도대체 어떻게 하길래 미국/중국 양 정부의 공식적인 태클없이 영업을 계속하고 있는지 이해가 안됩니다.
물밑에서야 어쨋든 미중이 저렇게 싸우면서도 어느 누구도 애플에 대하여 공식적으로 언급하고 있지는 않은게 진짜 신기합니다. 이 또한 애플의 위엄이겠지요...

적정주가를 넘어서게 만드는 인간의 탐욕에는 베팅하지 않으신다는 점에 대해 진심 리스펙합니다.

지금은 정리했지만 미국 기술주 투자하던 시절엔 애플이랑 알파벳 중에 고민하다 알파벳 골랐읍니다. 이미 맞은 놈이니 더 맞을 게 읍다 ㅋㅋ

리스크 혐오증이 있어서..