니콜라가 테라노스급 스캠이 아니었고
오로지 오너 리스크만이 문제였다고 행복회로 풀가동하기로 해 봅시다
밀턴 사표쓰고 나서 니콜라 혼자 할 수 있는 일이 뭘까 생각해 보면...

1) 지금 와서 중력차 니콜라 원을 다시 수소차로 돌리는 건 난이도가 가장 높을 거고 돈도 제일 많이 들 것이고

2) 보슈를 어떻게든 갈궈서 '어차피 니콜라 투 늬들이 만든거니까 마무리해달라'고 조르기 -> 이건 보슈 입장도 들어봐야...

3) gm에 계약대로 뱃저도 만들어 주시고 니콜라 투도 설계도 드릴테니 찍어내달라고 애걸복걸 -> 전에 말씀드렸듯이 드는 비용 전부 니콜라 주머니서 나가는데 돈이 마르지 않는다면 생각해볼만한 옵션이네요.
근데 밀턴이 향후 몇 년간은 돈 걱정 없다고 호언장담은 했읍니다만 분석가들은 지금 같이 써제끼면 빠르면 2021년 Q2 아주아주 보수적으로 잡아도 2023년 Q1쯤엔 자본잠식 될거라고 했거든요

4) 수소 충전시설 구축 올인 -> 이것만 제대로 했어도 스캠 소리는 덜 나왔을텐데요... 암튼 북미의 처참한 수소차 보급률을 생각하면 수소차 없이 충전시설만 가지고선 차 나오기 전엔 의미가 없죠 (= 수익은커녕 매출조차 안 난다능)
거기에 기존 수소차 오너들도 비용이 비싸면 충전을 안하겠죠?

대충 행복회로 돌려 봤는데요, 넷 중에 하나라도 가능할지 잘 모르겠읍니다