간단하고 소소한 겁니다.

  XX인수해서 살린다 --> 매우 높은 확률로 못살립니다.
  제 2의 YY --> 매우 높은 확률로 망합니다.

최악은 이 두가지를 조합하는 경우입니다.

  XX 인수해서 제 2의 YY로 키운다 --> 망할 확률이 제곱의 크기로 커집니다.


내가 투자중인 회사가 저런 프로파간다를 아무렇지도 않게 질러대고 있으면 버선발로 매도때리고 도망치는 게 좋읍니다.

-끗-

2. 조정 절차(항소심 16부) 진행 상황

지난 2021. 10. 18.(월), 서울고등법원 제16부(항소심)에서 조정 절차를 진행하였습니다. ‘조정’은 해당 사건을 관장하는 법원이 원고와 피고간의 합의를 이끌어 내기 위해 갖는 과정입니다.

위 조정 당시 피고 폭스바겐 측은 재판장에게 비공개로 조정안을 제시하였습니다. 이는 폭스바겐 측이 작성한 문서인 ‘조정안’이 원고인 저희에게는 공개가 되지 않아, 현재 저희 입장에서 상대방인 폭스바겐 측이 구체적으로 어떻게 합의를 하고 싶은지에 대한 내용을 전혀 알 수 없다는 의미입니다.

재판장은 피고 폭스바겐 측의 수정된 조정안을 제시받기 위해 차회 조정기일을 2021. 11. 15.(월) 16시로 지정하였습니다.

* 항소심 16부에서는 조정과 변론 진행이 동시에 진행되고 있습니다.
다음 변론기일은 2021. 11. 18.(수) 로 지정하였습니다.


3. 서울고등법원 항소심 제12부 재판 진행

지난 2021. 10. 20.(수), 서울고등법원 제12부(항소심)에서 변론 절차가 진행되어, 원고와 피고 측이 각각 이 사건 쟁점에 대한 주장을 일목요연하게 정리하여 재판부에게 설명하는 과정이 진행했습니다.

아울러 법원에서는 항소심 위임장 요청에도 현재까지 제출하지 않은 원고들에 대해서는 사임서를 제출하라고 명령했습니다. 이에 저희는 항소심 위임장을 제출하지 않은 원고들에 대해 사임서를 제출하였으며, 해당 원고님들께 각각 따로 문자 및 메일로 안내드렸습니다.

차회기일은 2022. 1. 12.(수) 16시로 지정되었습니다.



폭스바겐 놈들아 돈 내놔라!! (이상 2016년 vw 파사트 차주)


법이 바뀌어서(?) 소송하지 않은 피해자 분들도 추후에 보상받을 수 있으니
폭스바겐 디젤게이트차를 사셨던 분들이라면 한 번 기대해보시죠
제발 전액 보상 (은 꿈!!)

폭스바겐그룹 "2025년까지 테슬라 제친다"…5년간 62조원 투자
올해 전기차 100만대 판매 계획…영업이익률 7~8% 목표
https://www.yna.co.kr/view/AKR20210316179900003

https://www.volkswagenag.com/en/events/2021/JPK_2021.html

VW Soars Most Since Famous Short Squeeze on Plans to Beat Tesla
https://finance.yahoo.com/news/vw-surges-29-laying-plans-124919879.html


어제 배터리 관련 발표로 우리나라 배터리 회사들 주가에도 큰 영향을 미쳤었죠.

서플라이 체인 문제만 아니면, 100만대 달성이 가능할 것 같기도 합니다만. 과연?

일반주 주가는 29%까지 올라서 과거 포르쉐의 폭스바겐 인수 시도가 있던 2008년 이후 장중 하루 최대폭으로 올랐었습니다.(의결권이 있는 일반주는 대주주들이 90%를 가지고 있어서 유동주식수가 적습니다.) 유동주식수가 많은 우선주는 9% 조금 넘게까지 올랐었네요.


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