이게 일반적으로 맞는 말이에요.
리튬-이온 전지가 애초에 뜬게 그냥 리튬 전지는 애초에 대기중의 산소와 수분만으로도 발화할 가능성이 높은 단점이 존재하기에 그걸 보안하는 차원에서 개발된 전지 종류이거든요 (연관되어서 그냥 리튬전지는 재충전이 불가능한 수준이기도하고요). 그래서 가만히 놔두면 발화하지 않아야하는게 맞아요.
대신에 사용중에는 전류의 흐름으로 인한 열의 발생이 컨트롤이 안되면 발화하는건데 그걸 제어하기 위한 시스템이 존재하고 이런거 만드는건 상당히 잘하는편이에요. 테슬라 모델S 한대에 리튬이온 전지가 몇천개가 들어가있는데 냉각 시스템이 존재해서 노트7과 같은류의 자연발화 문제는 아직까지는 없었으니까요.
물론 직접적으로 냉각을하는 자동차와 자연적으로 열이 빠지기까지 기다려야하는 핸드폰의 차이는 존재하지만요.

개인적으로는 그래서 좀 당황스러워요. 처음에 이 이야기 들었을때는 저는 당연이 열제어 시스템과 같은 배터리 외부 보조장치의 문제라고 생각했었어요. 리튬-이온 전지의 화학적 구조에 대한 연구와 발명이 이제는 그렇게 빠른편이 아니고, 이미 상당히 잘 정립되어있는 분야라서 상대적으로 이렇게 큰 문제가 생길만한 변화를 주었다고 생각하기는 힘들었거든요. 그런데 사용중이 아니거나 심지어 전원이 꺼져있는 상태에서도 발화가 된다는건 딱히 제어시스템만의 문제는 아니라는 직접적인 증거겠죠. 그래서 지금 생각에는 두세가지 변화가 예상치 못한 복합적인 방법으로 작용하고있는게 아닌가 싶기는합니다.

홍차넷에서 어떤분이 삼성SDI가 이번에 처음으로 분리막을 자체생산했다고하시던데, 그러면서 기존 분리막과는 좀 변형된 물질을 사용했을수있고, 그게 이전과는 다른 제어 시스템과 연동이 되어서 전지의 '자연스러운' 사용 과정에서 발화점이 낮거나 안정적이지 못한 부산물이 생기거나 하였고 그게 쇼트로 이어지고 발화하게 되는거죠. 거기에 전지의 물리적인 구조에도 변화를 주었으면 이런 과정에 또 영향을 끼칠수도있을테고요. 근데 제가 공부할때만해도 전지사용중에 어떠한 부산물이 생기고, 그게 어떻게 생기고, 그 작용을 깔끔하게 이해할수있는 이론적 토대가 없었어요. 아마 삼성 연구원들도 비슷한말을하고있을테고, 그래서 원인규명이 빨리 되지는 않을거에요. 거기에 Beer Inside님이 언급하신대로 삼성정도 회사면 명목상으로나마 6시그마 수준 품질관리를 유지할텐데 그러면 이런 문제 찾는게 꽤 피통싸는 상황이 아닐까... 상상해봅니다.

컴퓨터가 바이러스에 걸렷는데 워낙에 인터넷 사용량이 많아서 어디서왔는지 알수 없으니까 그냥 에라 모르겠다하고 포맷하는 상황과 비슷한듯...