요금 올려서 망해가는거는 아닙니다.

요금이 원인은 아닌 거 같고, 막타 정도..?

확실히 시대가 변하고 있구낭.

이제까지... 택시가 편리하다든지 아니면 편안했다든지, 고급 서비스였다는 평을 해줄 수 있는 경험이 한 번도 없었어요.

택시 내돈주고 타본적이 언제였더라..
출장갈때는 법카 긁으면 되니깐 애용합니다만..

그것은 외국도 마찬가지더군요.

고급서비스 느낌받으려면 택시비 20만원은 내야하지 않을까 하는 생각이 미국에서 택시 타면서 들었습니다.

졸음운전/폭주만 안해도 좀 탈텐데
5분 10분 빨리가려고 운전 막하는거 보는것도 피곤하고
막힐때는 졸음운전을 버릇처럼하고..
비율이 뭐 한 10%면 일부다 할텐데 10번타면 절반이상을 졸음운전이나 폭주 하나는 겪게됨
10에 1~2번이 만족스러운 탑승경험이 되는게 말이되나..

운송 서비스에 대한 교육 등이 필요해서 라이센스 유지가 필요하다고 하는데 (그래서 우버 같은 서비스 도입 불가)

택시 서비스가 정말 교육 받은 사람들이 제공하는 서비스가 맞는지 의구심이 들 정도로 밖에 안 이루어지는데

이럴거면 뭐하러 라이센스제를 운영하는 건지.

저 마지막에 인터뷰하신 부산 폐업 업체 대표님은 꼭 저 이유만은 아닌걸로 들었는데 시기상 인터뷰를 이렇게 하셨나보군요

저는 담배냄새가 제일 싫읍니다

그걸 떠나서 그냥 사람들이 돈이 없어요 진짜로.