"친환경차 트렌드가 전기차에서 수소전기차로 옮겨가면서" 부분만 봐도 현기차 우호적인 기사임을 짐작할 수 있었네요. :) 나중에는 몰라도 아직 트렌드라고 하기는 너무 이른 것 같네요. 지금 트렌드는 전기차죠. 우리나라에서는 현기차 밀어주려고 정부에서 수소전기차;연료전지전기차;FCEV 드라이브를 걸고 있지만, 개인적으로는 아직은 글로벌 트렌드는 전기차인 것 같습니다.

물론 중국도 FCEV에 전혀 관심이 없는 것은 아니고, 노선 버스 등을 중심으로 정부와 지방정부에서 지원도 하고 있습니다만, 일단 중국도 일반 전기차용 그리드 까는 것이 급선무죠. 중국 정부의 FCEV 드라이브 이야기도 전부터 잊을만하면 한 번씩 계속 나오고 있는데, 업계에서는 그냥 노이즈 정도로 보는 편입니다.

도요타도 차세대 미라이를 도쿄 모터쇼에서 공개할 예정입니다만, 차 자체의 성능(특히 주행거리)이 좋은 것을 떠나서 FCEV는 인프라 구축이 기존 전기차 대비해서도 아직은 부담이 커서 트렌드가 되려면 시간이 많이 필요할 것 같습니다. 그나마 기후변화, 친환경 등이 이슈가 되면서 다 죽어가던 수소전기차 쪽이 살아난 상황이라고 볼 수도 있겠죠.

표는 많이 인용되던 2009년 연구인데, 지금와서 보면 배터리가 단가나 성능이 예상보다 빨리 발전했고, 전기차가 예상보다 엄청 빨리 트렌드가 되었죠. 그런만큼 연료전지차도 또 5년 뒤에 가보면 지금 예상과는 또 다를지도 모르겠습니다.

https://www.researchgate.net/publication/222517464_Comparative_analysis_of_battery_electric_hydrogen_fuel_cell_and_hybrid_vehicles_in_a_future_sustainable_road_transport_system