그렇다면 현장 안전규정은 모두 지켜진 걸까?

전혀 아니었습니다.

한국전력의 안전규정에는, 고층 전기작업 현장에서는 추락방지용 안전줄이 아니라, '활선차'를 쓰도록 하고 있습니다.

전봇대처럼 높은 곳에서 전기공사를 할 때 쓰이는 '활선차'는, 바구니 모양 작업대에 작업자를 태우고 거리를 유지하며 작업하는 장비입니다.

작업자가 전봇대에 매달릴 필요도 없고 차체에는 전기도 통하지 않아 안전합니다.

[석원희/전국건설노조 전기분과위원장] "고소절연작업차(활선차)는 대지와 고압선 간의 차단을 해 주는 그런 '절연붐'이라는 게 있습니다. 절연붐 때문에 고소절연작업차를 타고 있는 작업자가 고압선을 장갑만 끼고 만져도 전기가 통하지는 않습니다."

고용노동부 조사결과 다운 씨는 그날, 활선차가 아닌 보통 소형트럭을 타고 출동했습니다.

'반드시 2인 1조로 작업하라'는 한전 지침도 지켜지지 않아 현장에 동료는 없었습니다.

심지어 다운 씨 손에는 고무 절연장갑이 아닌 일반 면장갑이 씌워진 상태였습니다.
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뭐 누군가는 변명이 있고 책임소재를 돌리겠지만.. 화가나네요