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Date | 22/06/09 15:29:46수정됨 |
Name | empier |
Subject | 툭하면 파업으로 물류난.. 현대차 '트럭 자율주행' 박차 |
https://auto.v.daum.net/v/20220609133937851 "화물 수송, 자율주행 이뤄지면 비용 45% 절감" 현대차, 트럭 완전 자율주행 기술 개발 목표 ... 그 예전 어느 만화에 있었던 대사중에서 ["우리는 답을 찾을것이다. 늘 그랬듯이"] 전 그게 생각이 났습니다. 이거다!!! 당장 모든 상용차의 자율주행은 힘들겠지만 이런 기술이 해결책이 되는거겠죠 그리고 트럭뿐이겠습니까? 버스도 자율주행으로 가겠죠 이미 지하철도 무인운행하는 노선들이 나오고 있는데... 0
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제가 작년쯤 트럭 운전하시는 운전사분과 관련 얘기를 나눠본적이 있는데.
트럭 운전의 가장 핵심기술은 운전 부분이 아니고 화물을 차량에 결박시키는 노하우라고......
본인은 트럭 운전사를 위한 기술이라고 생각한다고 하셨던 기억이 납니다.
트럭 운전의 가장 핵심기술은 운전 부분이 아니고 화물을 차량에 결박시키는 노하우라고......
본인은 트럭 운전사를 위한 기술이라고 생각한다고 하셨던 기억이 납니다.
글쎄요. 화물파업이 문제라고 생각할 순 있겠지만 그것 때문에 자율주행을 개발하는 건 아니잖아요? 넥스트 제너레이션이라서 개발하는 건데 그거에다가 이런 제목 붙이는 건 기자가 기사를 잘못 쓴거죠. 의도는 뭐 보는 사람마다 다르게 생각하겠지만요.
그리고 지하철 자율주행과 버스/트럭 자율주행은 넘어야 될 산의 높이도 다르고, 비교할 대상도 아닙니다.
그리고 지하철 자율주행과 버스/트럭 자율주행은 넘어야 될 산의 높이도 다르고, 비교할 대상도 아닙니다.
그렇긴 한데 자율운행이 되면 결박시킨다음에 차 보내면서 잘 가~ 하고 손 흔들어주면 되니까...
혼자서 결박하고 보내고를 반복할 수 있겠네요.
혼자서 결박하고 보내고를 반복할 수 있겠네요.
노동비용과 자본비용의 비교는 당연한 경제학의 기초인데 굳이 이걸 파업으로 쓸어담아와 독자를 현혹하는 논리 구조는 전형적인 민족정론지 조선일보 답다 하겠습니다.
툭하면 이런 기사를 쓰는 걸 보면 뇌구조가 템플릿화 되어 있는 것으로 추측해 볼 수 있는데, 그럼 ai기자 만들기가 더 쉽고 빠르겠군용.
그... 저도 아는게 하도 짧다보니 확언은 못합니다만,
제가 짧게 본것만 생각해봐도, 그렇게 못하는 부분이 꽤 있을것??? 같습니다. ㅎㅎ
저는 물건을 주로 보내는 쪽의 입장인데
저희쪽에 만약 자율주행 트럭이 혼자 덩그러니 왔다고 하면......
....저는 트럭보면서 울어야 합니다ㅠㅠㅠㅠ
저 그거 결박 못해요ㅠㅠㅠㅠ
기사님이 와서 결박해주셔야해요ㅠㅠㅠㅠ <--- 요래야합......
근데 뭐... 또...
어쩌면 트럭이 혼자 덩그러니 왔는데
결박도구와 설명서가 같이 올수도 있죠...
이 결박도구를 ... 더 보기
제가 짧게 본것만 생각해봐도, 그렇게 못하는 부분이 꽤 있을것??? 같습니다. ㅎㅎ
저는 물건을 주로 보내는 쪽의 입장인데
저희쪽에 만약 자율주행 트럭이 혼자 덩그러니 왔다고 하면......
....저는 트럭보면서 울어야 합니다ㅠㅠㅠㅠ
저 그거 결박 못해요ㅠㅠㅠㅠ
기사님이 와서 결박해주셔야해요ㅠㅠㅠㅠ <--- 요래야합......
근데 뭐... 또...
어쩌면 트럭이 혼자 덩그러니 왔는데
결박도구와 설명서가 같이 올수도 있죠...
이 결박도구를 ... 더 보기
그... 저도 아는게 하도 짧다보니 확언은 못합니다만,
제가 짧게 본것만 생각해봐도, 그렇게 못하는 부분이 꽤 있을것??? 같습니다. ㅎㅎ
저는 물건을 주로 보내는 쪽의 입장인데
저희쪽에 만약 자율주행 트럭이 혼자 덩그러니 왔다고 하면......
....저는 트럭보면서 울어야 합니다ㅠㅠㅠㅠ
저 그거 결박 못해요ㅠㅠㅠㅠ
기사님이 와서 결박해주셔야해요ㅠㅠㅠㅠ <--- 요래야합......
근데 뭐... 또...
어쩌면 트럭이 혼자 덩그러니 왔는데
결박도구와 설명서가 같이 올수도 있죠...
이 결박도구를 이케이케 사용해서 유튜브를 보시면서 따라하시면 결박하실수 있어요!! 라고 써있을수도 있겠네요? ㅎㅎ
제가 짧게 본것만 생각해봐도, 그렇게 못하는 부분이 꽤 있을것??? 같습니다. ㅎㅎ
저는 물건을 주로 보내는 쪽의 입장인데
저희쪽에 만약 자율주행 트럭이 혼자 덩그러니 왔다고 하면......
....저는 트럭보면서 울어야 합니다ㅠㅠㅠㅠ
저 그거 결박 못해요ㅠㅠㅠㅠ
기사님이 와서 결박해주셔야해요ㅠㅠㅠㅠ <--- 요래야합......
근데 뭐... 또...
어쩌면 트럭이 혼자 덩그러니 왔는데
결박도구와 설명서가 같이 올수도 있죠...
이 결박도구를 이케이케 사용해서 유튜브를 보시면서 따라하시면 결박하실수 있어요!! 라고 써있을수도 있겠네요? ㅎㅎ
그런데 보통의 뉴스와 다르게 자율주행을 파업과 엮어서 헤드라인으로 내는건 그 자체로 강한 어그로라서… 관점의 차이로 넘어갈 부분은 아닌 것 같습니다.
홍차넷 차원에서 보자면 이로 인해 분쟁이 발생하면 게시자가 책임을 져야하는 수준의 어그로라고 판단합니다.
홍차넷 차원에서 보자면 이로 인해 분쟁이 발생하면 게시자가 책임을 져야하는 수준의 어그로라고 판단합니다.
아쉽게도 현 AI 수준으로는 이런 창의력이 필요한 똥기사 작성까지는 할 수가 없읍니다. 사실관계에 기반한 노잼기사밖에 못 써요.
그렇게 보신다면 현실을 모르시는 것..
운전보다 훨씬 고려요소가 적은 산업현장의 자동화 기술 발전이 왜 자율주행기술보다 발전이 늦을까요..
저도 AI 가 하면 되는거 아냐? 했는데 전문가들이라는 스타트업이나 교수님들 만나보면 “그건 영화고요” 라고 하더라고요
운전보다 훨씬 고려요소가 적은 산업현장의 자동화 기술 발전이 왜 자율주행기술보다 발전이 늦을까요..
저도 AI 가 하면 되는거 아냐? 했는데 전문가들이라는 스타트업이나 교수님들 만나보면 “그건 영화고요” 라고 하더라고요
그리고... 보내는 쪽에서도 항상 나가는 물량의 모양이 다릅니다.
벌크로 톤백에 담은 상태로 갈때도 있고
10키로 박스에 담겨서 갈때도 있고
10키로 박스에 담겨서 '파레트 위에 올려진채로' 갈때도 있고
다 합쳐서 12 파레트를 담을수 있는 트럭에 6파레트만 실어서 보내야 할때도 있고...
ㄴ-->요럴때는 앞에다 다 뭉쳐서 싣지 않고 앞에 중간에 끝에 나눠서 실어야 무게 중심이 맞고...
또 막 이 도착지는 특이한 도착지라 도착 직전에 오르막 경사가 큰게 하나 있어서
너무 높이 쌓으면 안된다거나...
아니면 높이... 더 보기
벌크로 톤백에 담은 상태로 갈때도 있고
10키로 박스에 담겨서 갈때도 있고
10키로 박스에 담겨서 '파레트 위에 올려진채로' 갈때도 있고
다 합쳐서 12 파레트를 담을수 있는 트럭에 6파레트만 실어서 보내야 할때도 있고...
ㄴ-->요럴때는 앞에다 다 뭉쳐서 싣지 않고 앞에 중간에 끝에 나눠서 실어야 무게 중심이 맞고...
또 막 이 도착지는 특이한 도착지라 도착 직전에 오르막 경사가 큰게 하나 있어서
너무 높이 쌓으면 안된다거나...
아니면 높이... 더 보기
그리고... 보내는 쪽에서도 항상 나가는 물량의 모양이 다릅니다.
벌크로 톤백에 담은 상태로 갈때도 있고
10키로 박스에 담겨서 갈때도 있고
10키로 박스에 담겨서 '파레트 위에 올려진채로' 갈때도 있고
다 합쳐서 12 파레트를 담을수 있는 트럭에 6파레트만 실어서 보내야 할때도 있고...
ㄴ-->요럴때는 앞에다 다 뭉쳐서 싣지 않고 앞에 중간에 끝에 나눠서 실어야 무게 중심이 맞고...
또 막 이 도착지는 특이한 도착지라 도착 직전에 오르막 경사가 큰게 하나 있어서
너무 높이 쌓으면 안된다거나...
아니면 높이쌓는 대신 뒤로넘어지지 않게 지지대를 넣어줘야한다거나...
매일매일 같은 종류의 물건만 싣는 차량이라고 해도
매일매일 같은 양을 실으란 법이 없는게...
매일매일 같은 양이 팔리란 법이 없어서...
머 여하튼 복잡합니다 ㅋㅋ
벌크로 톤백에 담은 상태로 갈때도 있고
10키로 박스에 담겨서 갈때도 있고
10키로 박스에 담겨서 '파레트 위에 올려진채로' 갈때도 있고
다 합쳐서 12 파레트를 담을수 있는 트럭에 6파레트만 실어서 보내야 할때도 있고...
ㄴ-->요럴때는 앞에다 다 뭉쳐서 싣지 않고 앞에 중간에 끝에 나눠서 실어야 무게 중심이 맞고...
또 막 이 도착지는 특이한 도착지라 도착 직전에 오르막 경사가 큰게 하나 있어서
너무 높이 쌓으면 안된다거나...
아니면 높이쌓는 대신 뒤로넘어지지 않게 지지대를 넣어줘야한다거나...
매일매일 같은 종류의 물건만 싣는 차량이라고 해도
매일매일 같은 양을 실으란 법이 없는게...
매일매일 같은 양이 팔리란 법이 없어서...
머 여하튼 복잡합니다 ㅋㅋ
문외한인 제가 봐도, 숙련된 인간의 개입이 필요한 요소들이 한,두가지가 아닐것 같아서용 ㅎ
그렇게 안전한 선로를 달리는 기차도 인간이 필요한디, 공도 뿐만 아니라 화물구역까지 다 끌고 들어가야하는 화물차를 AI 에게 맡기기는 너무 위험한것 같습니다.
물건 싣고 내리는거는 말할 필요도 없고 ㅎㅎ
그렇게 안전한 선로를 달리는 기차도 인간이 필요한디, 공도 뿐만 아니라 화물구역까지 다 끌고 들어가야하는 화물차를 AI 에게 맡기기는 너무 위험한것 같습니다.
물건 싣고 내리는거는 말할 필요도 없고 ㅎㅎ
그게 그... 뭐랄까....
그런 식으로 말하기 시작하면 위암수술도 대단한 기술 아닙니다.
칼로 배째고 휘적휘적해서 위 찾은 다음에 이상하게 생긴 덩어리 칼로 잘라내고 도로 꿰메면 되는거라고
말이야 누구든 쉽게 할수 있는거죠.....
그런 식으로 말하기 시작하면 위암수술도 대단한 기술 아닙니다.
칼로 배째고 휘적휘적해서 위 찾은 다음에 이상하게 생긴 덩어리 칼로 잘라내고 도로 꿰메면 되는거라고
말이야 누구든 쉽게 할수 있는거죠.....
결박이 노하우가 필요한 일이라고 해도 실제 피로도는 운행 중에 발생하는 경우가 많으니 효용관점에서도 꽤 가성비가 나올 것 같습니다. 위에서 말했든 한 기사로 여러 대를 운반하는 것도 가능해질 테구요. (이게 크다고 생각합니다. 기사들로 이루어진 조합에서 한 사업자가 운영하는 사업체로 변화할 수 있으니)
지금 파업은 기름값이랑 임금보전때문인데
이걸 이기심으로 몰아서 기술이 해답이라 라고 후려쳐버리면 ㅇㅅㅇㅋ.
자율주행으로 모든걸 처리하려면 일단 짐의 규격화에서 받는 쪽도 올리는 쪽도 거기에 걸맞는 자율스테이션이 만들어져야하겠죠.
차만 만들어진다고 끝이 아니라니까?
이걸 이기심으로 몰아서 기술이 해답이라 라고 후려쳐버리면 ㅇㅅㅇㅋ.
자율주행으로 모든걸 처리하려면 일단 짐의 규격화에서 받는 쪽도 올리는 쪽도 거기에 걸맞는 자율스테이션이 만들어져야하겠죠.
차만 만들어진다고 끝이 아니라니까?
특별히 뭔가를 하실 건 없고요. 올리실 때 좀 더 신경써주시는 정도면 좋겠습니다.
책임을 이야기한게 특별한게 아니라 홍차넷에 올린 모든 게시글에는 게시자의 책임이 있다고 보고 있습니다.
댓글로 분쟁이 발생하면 분쟁 당사자들의 잘못을 따져 제재하기도 합니다만, 그러한 분쟁을 유발한 책임이 누구에게 있는가도 함께 검토를 하게 되고요. 그 과정에서 원 게시 자체가 도발적이어서 분쟁이 유발되었다고 판단되면 게시자에게도 제재를 하기도 합니다. 게시자가 댓글 분쟁에 직접 참여하는 경우 제재 강도를 좀 더 가중하게 되는 경향도 있고요. ... 더 보기
책임을 이야기한게 특별한게 아니라 홍차넷에 올린 모든 게시글에는 게시자의 책임이 있다고 보고 있습니다.
댓글로 분쟁이 발생하면 분쟁 당사자들의 잘못을 따져 제재하기도 합니다만, 그러한 분쟁을 유발한 책임이 누구에게 있는가도 함께 검토를 하게 되고요. 그 과정에서 원 게시 자체가 도발적이어서 분쟁이 유발되었다고 판단되면 게시자에게도 제재를 하기도 합니다. 게시자가 댓글 분쟁에 직접 참여하는 경우 제재 강도를 좀 더 가중하게 되는 경향도 있고요. ... 더 보기
특별히 뭔가를 하실 건 없고요. 올리실 때 좀 더 신경써주시는 정도면 좋겠습니다.
책임을 이야기한게 특별한게 아니라 홍차넷에 올린 모든 게시글에는 게시자의 책임이 있다고 보고 있습니다.
댓글로 분쟁이 발생하면 분쟁 당사자들의 잘못을 따져 제재하기도 합니다만, 그러한 분쟁을 유발한 책임이 누구에게 있는가도 함께 검토를 하게 되고요. 그 과정에서 원 게시 자체가 도발적이어서 분쟁이 유발되었다고 판단되면 게시자에게도 제재를 하기도 합니다. 게시자가 댓글 분쟁에 직접 참여하는 경우 제재 강도를 좀 더 가중하게 되는 경향도 있고요.
그런 책임을 피하고 싶으시다면 분쟁이 유발되는 게시를 피해주시면 좋겠습니다. 정치소재, 양성갈등 게시는 소재만으로도 분쟁유발이 잘 되는 편인데, 그런 게시에서 한쪽을 비방하는 내용으로 본문을 작성하면 분쟁이 유발되기 쉽지요.
그래서 계속해서 회원들에게 요청드리고 있는 바도 거친표현이나 강한 비방성 본문 게시를 삼가달라는 것입니다. 제목은 더욱 중요하게 보는 영역입니다. 경우에 따라서는 제목이 과하면 기사의 제목을 그대로 썼더라도 제재하는 경우도 있었습니다.
정치글이 아니더라도 정치 분쟁이 예상된다면 정치 카테고리로 글을 작성해주시는 것도 좋습니다. 정치가 아닌 글을 정치 카테고리로 올린다고 해서 문제삼지는 않습니다만 이미 말씀드린대로 반대의 경우는 문제가 될 수 있지요.
파업이슈는 그 자체로 예민한 정치이슈입니다. 만년떡밥중 하나죠. 예상 못하셨다면, 이후에는 신경을 써주시는 정도면 되겠습니다.
책임을 이야기한게 특별한게 아니라 홍차넷에 올린 모든 게시글에는 게시자의 책임이 있다고 보고 있습니다.
댓글로 분쟁이 발생하면 분쟁 당사자들의 잘못을 따져 제재하기도 합니다만, 그러한 분쟁을 유발한 책임이 누구에게 있는가도 함께 검토를 하게 되고요. 그 과정에서 원 게시 자체가 도발적이어서 분쟁이 유발되었다고 판단되면 게시자에게도 제재를 하기도 합니다. 게시자가 댓글 분쟁에 직접 참여하는 경우 제재 강도를 좀 더 가중하게 되는 경향도 있고요.
그런 책임을 피하고 싶으시다면 분쟁이 유발되는 게시를 피해주시면 좋겠습니다. 정치소재, 양성갈등 게시는 소재만으로도 분쟁유발이 잘 되는 편인데, 그런 게시에서 한쪽을 비방하는 내용으로 본문을 작성하면 분쟁이 유발되기 쉽지요.
그래서 계속해서 회원들에게 요청드리고 있는 바도 거친표현이나 강한 비방성 본문 게시를 삼가달라는 것입니다. 제목은 더욱 중요하게 보는 영역입니다. 경우에 따라서는 제목이 과하면 기사의 제목을 그대로 썼더라도 제재하는 경우도 있었습니다.
정치글이 아니더라도 정치 분쟁이 예상된다면 정치 카테고리로 글을 작성해주시는 것도 좋습니다. 정치가 아닌 글을 정치 카테고리로 올린다고 해서 문제삼지는 않습니다만 이미 말씀드린대로 반대의 경우는 문제가 될 수 있지요.
파업이슈는 그 자체로 예민한 정치이슈입니다. 만년떡밥중 하나죠. 예상 못하셨다면, 이후에는 신경을 써주시는 정도면 되겠습니다.
화물 고정 및 결박을 효율적으로하는건 결국 '길이 필요없는 창고만들기'와 비슷한 기술적노하우가 필요한데요. 비슷한 솔루션을 개발하는 업체들이 있는데 지대를 낮추는 비용의 효과만큼 값싼기술도아니고 이동컨테이너 적재를 어떻게 표준화하느냐는 아예 다른문제기도해서 방법과 경제적 비용사이에 오랫동안 간극이있을겁니다. 결국 사람+트럭+결박끈의 가성비가 너무 압도적이기도 하고요.
다른 것에 대해 이야기할 때, 그리고 그게 사람과 연관이 있을 때는 특히나 함부로 재단하는 행동은 삼가시는게 좋을 듯 합니다.
아시는 분야여도 안 되고 모르는 분야면 더더욱 조심해야 할 소리입니다.
아시는 분야여도 안 되고 모르는 분야면 더더욱 조심해야 할 소리입니다.
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