해외여행 특성상 1~2달 전에 미리 예약하고, 예약 취소시 수수료 때문에 그냥 다녀온 경우가 많은 거 같습니다.

대마도야 그냥 당일치기 여행이 가능한 곳이라 바로 타격이 크고, 나머지 지역은 아직 수치가 공개 안되서 그렇지, 업계에서는 상당한 영향이 있다는 기사가 많이 나왔네요.

https://www.hankyung.com/economy/article/201908189906Y

현재 8월 신규 일본 여행 예약자가 거의 제로라고 하는 기사이며,

http://www.hani.co.kr/arti/economy/marketing/906378.html

대한항공도 항공편 감축한다는 기사도 있네요.

하지만 높은 로드팩터는 높은 운임을 가져오기는 합니다. 다만, 실질적으로 항공사 입장에서는 나머지 한 두자리를 팔기 위해서 싼 운임을 제공하기도 합니다. 정말 치열하게 항공사랑 보이지 않는 기싸움을 몇번 하면서 특가를 맞이한적이 몇번 있었는데, 항공사도 알고리즘을 짜서 하기 때문에 보이는 가격과 항공사의 사정이 꼭 일치하지는 않습니다. 낮은 운임은 항공사에서 "이 자리가 안 팔릴것 같다" 는 추측이지, 실제로 다른 자리들이 텅텅 비어가는가 그래도 채워져 있는가는 통계를 봐야하지 않나 싶긴 합니다.
줄어들고 있다는 것은 통계적으로 나오고 있기는 합니다만, 운임의 감소와 운송량의 감소가 일치한다고는 보기 힘듭니다. 실제로 이번에도 운임 2만원에 돌아왔는데 텅텅 비었을거라 잔뜩 기대한 비행기는 거의 만석이였거든요.. 작년에도 왕복 11만으로 다녀왔는데 기대와는 반대로 만석이였고요.

일단 8-9월 대규모 감편이 예정되어 있기도 하지만, 본격적인 감소는 10월 이후, 동계가 되어야 확인할 수 있을것 같습니다.