https://news.v.daum.net/v/20200723060003666


발사체를 택배 트럭이라 치면, 예전에는 한 번 시동 걸고 출발하면 트럭을 싹 다 대기권에서 태워먹거나 바다에 빠트려 망가트리다가 SPACEX가 트럭 엔진, 연료통, 구동계를 다시 착륙시켜 재활용하기 시작했고 (이를 위해 초고온 고압으로 불타는 로켓의 연소를 도중에 멈췄다가 다시 재점화 하는 등의 기술이 필요) 이번엔 트럭 탑차 뚜껑도 다시 쓰기 위해 회수한 셈입니다.


https://youtu.be/D0p5NhVqEyM?t=23
나로호 페어링 분리 실험

원래 페어링(탑차 뚜껑)은 무조건 무슨 일이 있어도 반드시 팍! 하고 분리되어야 하기 때문에 (뚜껑이 안 열리면 택배를 내릴 수가 없고 그럼 미션 실패 ㄷㄷ) 공기업 NASA 같은 곳에서는 항상 폭발 볼트로 분리해왔습니다. 몇십억짜리 페어링 깨질까 신경 쓰다 아예 미션에 실패할 수 있으니까요. 실제 나로호도 1차 발사 때 페어링이 한 쪽만 분리되는 바람에 궤도에서 이탈해 인공위성도 엉뚱한 곳에 분리하고 결국 실패했었죠. 근데 사기업 SPACEX는 이걸 또 기압을 이용해 곱게 분리해서 온전히 회수까지 하는군요.

https://www.youtube.com/watch?v=P-B4iwWala0
나로호 페어링 미분리 - 궤도이탈 영상


로켓의 메인 엔진이나 부스터는 엔진과 노즐이 있으니 다시 점화해 원하는 대로 재진입과 궤도 조정이 가능한데, 뚜껑은 그냥 껍데기라 바람에 날아가 아무 데나 떨어지거든요. (그 아무 데나 가 수백 km 반경임...) SPACEX는 이제 광범위한 기상 조건을 실시간으로 처리해 낙하산 달고 팔랑거리는 뚜껑이 어디에 떨어질지까지 정확하게 계산할 수 있는 거군요. 그동안 바지선 그물 옆으로 아슬아슬 떨어지거나, 페어링 두 짝 중 한 개만 회수하거나 했었는데 이번엔 두 짝 모두 회수했네요. (태극마크가 붙어있어서??)

https://www.youtube.com/watch?v=CeEecVZbL4A
이번 SPACEX 페어링 2개 회수 성공 영상


머스크 형님 존경합니다. SPACEX 주식은 어디서 살 수 있나요.