건설회사는 보통 서너개의 사업본부로 나눠져 있는데

건축 (빌딩)
주택 (아파트, 주상복합)
플랜트 (공장, 발전소)
토목 (도로, 항만, 철도, 공항, 교량, 터널)

이중에 스케줄의 필요성이 가장 큰 곳은 플랜트이고요. 플랜트의 스케줄러는 보통 기계공학과를 졸업한 경우가 가장 많습니다만, 화학공학과도 괜찮습니다. 물론 어떤 종류의 공학사학위라도 상관은 없습니다. 뭐 대학에서 배운게 별로 쓰잘떼..

건축과 주택은 좀 필요성이 덜한 편인데, 거의 당연하게도 건축관련 전공을 하는게 좋고

토목은 토목공학과가 좋습니다.

그 외의 전공은 진입하더라도 계속 뻗어나가기 쉽지 않을 것같습니다. 이유는 이게 이직이 심한데, 첫 직장에서야 트레이닝도 하고, 점차 실력을 인정받으면서 활동하면 되지민, 이직할 떄 공학 학위를 원하는 경우가 대부분이기 떄문입니다. 그리고 공학 학위가 없으면 중동에 비자받기도 쉽지 않고 그렇습니다.


매니저는 제가 작성한 보고서를 보고 '판단'을 하시겠죠.. ㅡ,.ㅡ 이쪽 분야에 매니저는 없습니다. 그냥 기술직처럼 쭉 가는거죠.

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(수정)
이런걸 배우는 과가 있었군요! 산업공학과 입니다. 산업공학과는 공학적 마인드를 가지고 가장 효율적인 뭔가를 추구하는 애들이 모여있는 것 같은 느낌을 받았... ㅎ

예전에는 MS access나 MS excel을 이용해서 생짜바리로 관리를 했는데, 지금은
EDMS (Electrical Document Management System)이라는 애들이 생겨서

맨 처음 프로젝트 시작시점에 도면을 어떤 것을 제출할지 모두 다 정합니다.
몇천개나 되는 제출문서를 전부 비어있는 상태로 입력해 놓죠. 그리고 각 문서에 요구되는 내용들을 집어넣을 쿼리? 필드? 를 만들어두죠. 예를들면 그 문서를 제출할때 설계진척도 (progress)를 얼마나 먹을 수 있는지, 언제까지 제출해야만 하는지, 언제까지 회신해야만 하는지, 어떤 부서에서 작성을할 지.. .등등 모든 것이 다 들어있습니다.
그 초기 세팅을 Document Control Department에서 하거나 Project Administration에서 하게 될껍니다. (회사마다 달라서..ㅎ)


그리고, 사업수행 시점에서는

제출을 하면 - 그 EDMS에 상세히 기록이 됩니다. (몇월 몇일 누가 제출했고, 그게 첫번째 제출이다.) - 그리고 사업주가 리뷰를 해서 승인을 하거나 거부를하거나 하면 - 그 도면의 회신이 접수가 되면서 - 다시 EDMS에 상세히 기록이 됩니다. - 몇월 몇일 제출한게, 몇월 몇일에 rejected 되었다 (혹은 approved되었다)

이 EDMS는 단순히 문서의 출납만을 관리하는 것은 아니고 squad check (스쿼드체크. 일종의 문서 회람이죠)를 해서 각자 실시간으로 그 문서에 자기 의견을 입히게 되어 있습니다. 그러면 마지막으로, 그 문서의 담당자가 취합해서 최종본을 제출하지요.

사실 이 EDMS에서 문서의 지연, 홀딩, overdue, 프로그레스 관리 모두가 가능한 신통방통한 툴입니다. 이런게 자꾸 생기면 스케줄러 밥줄이 위험해지죠.

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그래서 변경관리는

그 도번 (도면번호는 정말 unique한 identification)을 찾아서 쳐보면, 제출 - 회신 - 수정 - 관련부서 회람 - 승인 - 다시 제출 - 다시 회신 - 최종본 제출 등의 히스토리가 다 남게 됩니다.

이건 회사마다 다르고요. 스케줄러라는 직군도 그 회사의 급여체계안에서 결정나는거니까요 ^^

그래도 최대한 설명같은걸 드려보면

국내 1군업체들의 사원급은 초봉이 아마 4천쯤이 될 것 같습니다. 대리급 (4년차~ 8년차) 이면 5천정도 과장급 (8년차 ~ 12년정도?) 이면 6천정도? 차장은 한 8천 부장은 1억정도 되는 것으로 알고 있습니다. 확실치는 않고, 그중 잘주는 회사 기준이라고 생각하시면 되겠습니다.
좀 덜주는 분위기의 회사라면 저기서 20프로정도 적습니다. 더 안주는 회사라면 30프로정도 감해야겠네요.

해외에 나오면 저 급여에서 1.5배 내지 1.6배가량이 지급됩니다. 일부는 세금공제가 되기 때문에 체감은 좀 더 받는 느낌? ㅎ

업무시간은 국내는 뭐 주5일 8시간인데 보통 10시간에서 11시간가량 근무는 피하기 어렵고요. 요새는 그래도 더 칼퇴가 되는 문화입니다만..
해외는 일 10시간 주 6일 근무이지만 조금씩 더 근무를 하고, 중요한 일이 있으면 보통 내일 퇴근하는 일도 잦죠.

해외의 경우 휴가는 3.5개월 근무 후 0.5개월 휴가의 사이클이 보통입니다만, 약간 더 나쁜 조건의 회사들도 있습니다.

폰이라 어리버리합니다.

저는 외국사에 속해있어서 진짜 케바케입니다. 연봉네고때 쇼부를 잘 봐야죠. 그래도 뭐 서울근무 기준으로 막 10만불 이런 급여는 흔치 않습니다.

당신들이! 내 머리를! 아프게! 한다고!!!!!!!!!!

ㅎㅎㅎㅎ
네 뭐 세상 모두가 다 비슷하게 돌아가는거죠. 최대한 문제를 뒤로 미루는데 그 이유가
'나보다 더 찐따가 나올 수도 있다'는거죠 ㅎㅎㅎ

나중에 7월로 미뤄진 것이 뽀록이 났는데
그 전에 이미 더 큰 문제가 발생해서 굳이 7월에 와도 빠른편이거나 아님 현장에서 받을 준비를 못해서 물건을 받아봐야 소용도 안되는 경우가 왕왕 있거든요 ㅎ 그러면 자동 면책!


이걸 스케줄 용어로는 critical path라고 하는데 나보다 더 크리티칼한 놈이 나올 때까지 가만히 있는거죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 쓰고나니 웃기다!!!ㅋㅋㅋ

(추가)
Critical Path는 가장 긴 공정을 말합니다. 만약 외출준비를 하는 것을 프로젝트로 빗대 설명하면,

마나님의 외출준비가 제 외출준비보다 압도적으로 길기 때문에 굳이 나는 서두를 필요가 없죠.
근데 갑자기 급똥이 마렵다거나해서 내 외출준비 시간이 더 길어지는 경우가 생기면...

그땐 critical path가 '마누라의 외출준비'에서 '나의 급똥 후 외출준비'로 변경되며 개 쿠사리를 먹게되죠.

건설은 (다른 분야는 모르겠습니다) 갑으로 올라가면 전문성은 떨어지고 조정기술만 남고, 을쪽으로 올라가면 반대로 전문성에 올라가게 되더라고요.

우리나라에서는 전문성보다 조정기술이 더 값을 받아서 갑사를 선호하지만
사실 이직을 하거나 프로젝트를 뛸때는 전문적인 지식과 기술이 훨씬 더 중요해지는 것 같더라고요.

예전 프로젝트에서

항만 설계 전문업체 (영국)랑 사업주랑 저희랑 시공사(EPC)랑 미팅을 했었는데, 진짜 4가지 없는 사업주도 그네들의 전문성을 인정하고
그 사람들은 그 받은 인정만큼 설계해주고 하더라고요.
우리나라 EPC산업이 개똥망으로 흐르는데는 바로 그런 문제가 있어서 인 것 같습니다.

Sx건설 좋은 회사더라고요. 규모있는 회사중에 가장 워라벨도 잘 맞춰주고 체계있고. (저는 근데 딴 회사 ^^)
젊은 사람들을 태국과 베트남에 보내줄 정도면 참 좋은 회사네요 ㅎㅎ

그리고 보통 '결혼할껍니다'라고 하면 진짜 완전 봐줍니다. 현장 나갈 예정이 있어도 빼줍니다.
다들 그런식으로 결혼만 겨우겨우해서 아이만 겨우겨우 낳고 ^^ㅎㅎ

그래도 장점이라면

1. 경험이 큰 자산이다. - 경험만으로 자산이 되는 직종이 그렇게 많지 않은데, 건설업은 정말 경험만으로도 자산이 되는 것 같습니다.
2. 급한 돈이 필요하면 해외 현장 근무를 할 수 있다. - 일반 직장인들은 차를 바꾼다, 집을 늘려간다.. 이런거 하더라도 빤한 월급에서 쪼개고 쪼개서 해야되는데, 해외파견이 가능한 직장에서는, (물론 개인과 가족은 아주 힘든 시기를 보내겠지만) 그래도 목돈마련하는데는 나쁘지 않은 것 같아요.
3. 직업자체가 다이내믹하죠. - 프로젝트 베이스로 움직이게 되니까, 진짜 3년마다 새로운 일을 하게되는건 큰 매력이죠. (물론 이게 적성에 안맞는 사람도 많습니다)
4. 공짜로 마일리지 -_-v

건축에서도 그 기능은 다 있는데 전담 직원이 없는?ㅎ
아파트나 일반 건축에는 포커스가 좀 다르더라고요. "최적화". 가장 자원을 덜쓰면서 공사를 끝내는 방안을 찾을때 스케줄에 의존한다고 할까요... 미장공사를 끊임없이 전세대 전건물에 적용하기 위해서 동선을 짠다거나..

반면 플랜트는 건축 토목이 보기에 설계 구매 시공이 거의 동시에 진행되는 일종의 fast tracking이라 아다리가 잘 맞아야하는 측면이 강하니까 전담을 두는거가 아닐까 싶습니다. 진짜 수백톤의 초중량물이 내일모레 들어오는데 기초가 완성 안돼서 수억원들여 하치장에 보관하고 다시 크레인부르고 자주식 특수추레라 다시 부르고 난리나는 경우가 비일비재..

왕족의 배째라식 꼬장부리기는 다반사입니다. 근데 그걸 대처하는 기술이 넘나 모자라서 당하고 난리입니다. 물론 그것뿐은 아니지만... 직원들이 스케줄딜레이같은걸 숨기고 사기치고 그런 문제도 많지요. 그리고 최종은 발주처 욕을 합니다. 중동애들이 오히려 좀 억울하게 욕먹는 경우도 많지 싶습니다.

그리고 그런게 많아야 스케줄러가 밥을 벌어먹고 삽니..... ^^ㅎㅎ