- F1 최고의 드라이버, 미하엘 슈마허.

F1은 대중적인 측면을 고려하면 극히 떨어지지만, 상업적인 측면으로 인하여 올림픽, 월드컵과 함께 세계 3대 스포츠에 꼽히고 있습니다. 우리나라에서도 영암GP가 열렸던 적이 있었는데요. 낮은 수익성과 FIA - 나중에 설명할 단체입니다. - 와의 로열티 문제 등으로 인해 지금은 잠시 중단 - F1 캘린더에서 완전히 빠진 상태는 아닙니다 -  된 상태입니다.  F1은 휠 - 바퀴 - 가 차체 바깥으로 노출된 1인승 오픈휠 자동차를 뜻하는 Formula 와 최고를 지칭하는 One 이 합쳐진 이름입니다. F1 하위로 F2, F3 등이 있습니다.



- 최초의 1950 F1 GP 챔피언 주세페 파리나.

최초의 포뮬러 레이스는 1950년에 개최 되었는데, 당시에는 1경기를 제외한 나머지 전부를 유럽에서 치뤘습니다. 현재도 유럽의 비중이 크긴 하지만 아부다비, 싱가폴 등 신규 국가의 참여로 인해 전 세계를 돌며 진행되고 있습니다. 하지만 대다수의 드라이버가 유럽 출신이며, 비유럽 드라이버의 경우 스폰서의 힘을 얻고 참여하는 페이 드라이버 성격이 강해 유로스포츠라는 인식을 완벽히 지우진 못했습니다.



- 2007년 챔피언 키미 라이코넨과 2010~2013년 챔피언 세바스티안 베텔.

F1은 한 팀당 최대 두명의 드라이버가 레이싱을 할 수 있으며, 사고를 대비해 리저브 드라이버를 갖추고 있습니다. 대부분의 - 99% - 드라이버는 카트로 입문해서 F3 - F2 - F1의 과정을 밟게 되는데, F1 드라이버로 살아남는 수는 극히 적습니다. 자신의 실력이 뒷받침 되더라도 훌륭한 - 돈이 많은 - 스폰서를 얻지 못하면 도태되는 경우가 많으며, 반대로 훌륭한 스폰서를 얻어 상대적으로 낮은 순위를 얻었음에도 상위 레벨로 가는 경우도 있습니다.



- F1역사상 최고의 머신으로 손꼽히는 RB7.

흔히들 F1은 머신이 90%고 드라이버의 실력이 10%라는 말을 합니다. 특히 우리나라에서도 영암GP를 통해 F1이 비교적 많이 알려졌던 시기인 2010년 ~ 2011년 세바스티안 베텔이 RB6, RB7을 통해 GP 우승을 밥 먹듯이 했을 때 그런 말이 많이 나오곤 했습니다. 그러나 같은 머신을 타더라도 팀 동료와의 퀄리파잉 - 예선 - 이나 본선 랩타임 등을 비교해보면 선수들간의 엄연한 실력차이가 존재하며, 페이 드라이버가 점차 확대되면서 드라이버들의 실력 차이를 쉽게 느낄 수 있습니다. F1 머신은 다른 차량과 달리 점점 스펙이 다운그레이드가 되고 축소 되었습니다. 특히 아일톤 세나의 죽음 이후에 안전 규정이 더욱 심화되었습니다. 그러나 현재의 머신의 스펙 역시 레이싱카나 양산차와의 격차가 넘사벽급입니다. 이론상으로는 벽 천장에 붙어서 갈 수 있는 다운포스를 지녔으며, 370km/h를 상회하는 속도를 기록하기도 했습니다. 팀간의 기술 격차를 인정하고 안전 규정을 강화하지 않았더라면 이미 지금쯤 아스라다를 현실에서 만날 수 있었습니다. 이러한 점은 양산차 개발 - 특히 페라리 - 에 도움이 되는 긍정적인 부분이 있지만 F1의 재미를 반감 시켰기 때문에 팬들 - 특히 페라리 - 의 원성이 점점 심해지고 있습니다.



- F1 최고의 라이벌로 꼽히고 있는 알랭 프로스트와 아일톤 세나.



- '러쉬' 로 유명해진 니키 라우다와 제임스 헌트 라이벌 관계.



- 미하엘 슈마허가 유일하게 인정한 라이벌, 미카 하키넨.

F1 특성상 - 월드 챔피언은 한명이기 때문에 - 라이벌 관계가 많습니다. 흔히들 최고의 라이벌 관계라고 한다면 알랭 프로스트와 아일톤 세나를 뽑지요. 그 이외에도 제임스 헌트 - 니키 라우다, 미하엘 슈마허 - 미카 하키넨, 페르난도 알론소 - 키미 라이코넨, 페르난도 알론소 - 루이스 해밀턴, 페르난도 알론소 - 세바스티안 베텔, 페르난도 알..그만해 임마,  젠슨 버튼 - 루이스 해밀턴 등 매년 재미있는 라이벌 구도가 생겨납니다. 이러한 라이벌 관계는 매 경기를 더욱 박진감 있게 하는 요소 - 하지만 우승은 메르세데스 - 가 됩니다.



- 작년에 이어 올해도 챔피언이 유력한 루이스 "The 내가 제일 잘 나가" 해밀턴.

F1은 매년 18 ~ 20 경기(GP)를 치루며, 각 경기마다 1 ~ 10위까지의 포인트를 주고 그를 합산하여 챔피언, 컨스트럭터 (팀) 챔피언을 뽑습니다. 포인트를 주는 방식은 요새 많이 바뀌는 추세이므로, 다음에 적도록 하겠습니다. 참고로 올해는 메르세데스의 루이스 해밀턴이 유력합니다.

대략적으로 F1에 대해서 글을 썼는데, 글 재주가 없어서 이쯤에서 마무리를 해야 할 것 같습니다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.