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저가 항공기가 저가인 것은 좋은데, 이렇게 운영되는거 보면 우려가 되기도 합니다.
코로나 이후로 항공산업에 여러가지 경영의 어려움이 있는 것 같은데, 제대로 잘 돌아가기 어렵다면 할인 경쟁보다는 안전에 좀 치중하는게 어떨런지 싶기도 하고요.
그렇게 단순한 문제가 아닌가 모르겠지만
코로나 이후로 항공산업에 여러가지 경영의 어려움이 있는 것 같은데, 제대로 잘 돌아가기 어렵다면 할인 경쟁보다는 안전에 좀 치중하는게 어떨런지 싶기도 하고요.
그렇게 단순한 문제가 아닌가 모르겠지만
라이언에어, 에어아시아 등과 경쟁하니 어쩔 수 없는 면이 있습니다.
https://www.fortunekorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=38458
미국 아메리칸 에어 승무원 초봉은 한국 승무원 초봉과 비교할 수 있을 정도인데, GNP 생각하면 말도 안되는 것이지요.
https://www.fortunekorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=38458
미국 아메리칸 에어 승무원 초봉은 한국 승무원 초봉과 비교할 수 있을 정도인데, GNP 생각하면 말도 안되는 것이지요.
방금 티웨이 타고 제주에왔는데 마침 방금도 안내없이 지연이 있긴했는데 (김포-제주는 이게 일상이긴합니다만)꺼림칙해서 티웨이 앞으로 안 타고싶어지는 기사네요..
저번 기장 징계건도 그렇고 안전보다는 수익이 우선인 회사 같아서 티웨이는 못타겠네요
아시아나가 놓아버린 유럽 노선을 왜 티웨이가 가져 갔는지 이유가 궁금하네요
아시아나가 놓아버린 유럽 노선을 왜 티웨이가 가져 갔는지 이유가 궁금하네요
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