아무래도 정부가 지원 안하면 경쟁력이 없어보이니 정부가 예산을 투입해야겠네요.

국내 요소 생산업체 '0'.."정부 허술한 관리가 불러온 참사"
https://news.v.daum.net/v/20211104114401985

디젤 화물차에 요소수는 사실상 필수이지만 국내엔 요소수의 원료가 되는 요소 생산업체가 단 한 곳도 없다. 2013년까진 롯데정밀화학이 국내에서 유일하게 요소를 생산해왔지만 중국, 러시아 등에 가격 경쟁력이 밀리면서 2014년부터 생산을 중단했다.

때문에 화물업계에선 예고된 참사라고 지적하는 의견이 많다. 서울용달협회 관계자는 "요소수가 필수인 차를 허가해 놓고 정부가 정작 관리는 허술하게 해왔다는 것을 방증하는 것"이라며 "정부가 이번 기회에 요소수 공급망 관리에 나서야 한다"고 말했다.

그럼요.. 그럼 기존에 이것저것 다 싣고 오는 배에 실어 보내는데 2주만 걸리겠습니까..

일단.. 기존에 왔다갔다 하는 배를 이용하고 딱 맞춰 스케줄이 맞는 배편에 2만리터(20톤)을 실을 수 있다고 쳐봅니다.
액체류는 무게에 비해 공간을 많이 차지 하죠..
선적, 하역에만 최소 3일씩 걸립니다. 딱 요소수 2만리터만 싣고 출발하는게 아니니까요. 그 배도 다른 것도 싣고 내려야 하지 않겠습니까..? 그럼 일주일
통관에 3일 걸리면 급행이라고 하는데, 이건 하루씩 걸린다고 칩시다. 그럼 합쳐서 9일
배 운항기간 최소 2주
그럼 그냥저냥 3주~4주 걸리는 겁니다. 배 스케줄 대기기간 없이 딱 맞춰서 온다고 쳐도요.
(그외에 선적/하역 대기기간도 있는데 이건 뺐습니다. 항운노조가 적극적으로 협조해준다고 쳐서...)
요즘 해상물류 대란 얘기 나오는데, 그게 배도 배지만 선적/하역할 부두도 모자라거든요.
지금 공항들은 여행객이나 인원 수송하는 비행편이 거의 올 스톱이라 널럴해서 배로 실어 나른다고 며칠씩 걸리는 것 보다 훨씬 빠르죠.

저도 물류 전문가는 아니지만, 저희 제품 수출 하는데 들은 귀동냥입니다.
배로 실어오면 안되냐고 하시는데, 기존 배를 이용하면 최소 한달이고, 전용 배를 보내면 급행해봐야 2주인데 이렇게 하면 비용면에서 비행기 보내는거랑 큰 차이 안날 것 같습니다.
아.. 아니네요.. 보내면 가는데 2주 걸리니까 왕복 4주네요... (...)

결론적으로 배로 나르면 안되냐.. 비행기로 나르는거 쑈 아니냐.. 라는 말씀에 대해서
쇼일지도 모르지만, 시간절약 효과는 확실히 큽니다.