서울시는 올 상반기까지 철도망 구축계획 변경을 마칠 계획이다. 예타 재조사는 2026년이 돼야 시작될 것으로 보인다. 예타를 빠르게 통과하더라도 기본계획 수립부터 사업계획 승인까지 거쳐야 비로소 착공이 가능하다. 업계에서 위례신사선 개통이 2036년 이후로 미뤄질 가능성이 크다고 보는 이유다.

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위례 주민들은 사업 지연에 크게 반발하고 나섰다. 2008년부터 추진된 위례신사선 사업이 지연을 거듭하다 결국 다시 처음으로 돌아왔다는 이유에서다.

입주 시 교통망 구축을 위해 1가구당 약 700만원씩 약 3100억원의 교통개선분담금을 납부했음에도 개통이 미뤄지는 것을 수용할 수 없다는 입장이다. 그 사이 별내선(서울 지하철 8호선 연장)이 개통했고, 송파하남선(3호선 연장)과 강동하남남양주선(9호선 연장)의 기본계획 제출과 승인이 완료됐다.

위례신도시시민연합 관계자는 "위례 주민은 입주부터 희망 고문을 당해왔다"며 "분담금을 냈으니 이사도 쉽게 가지 못해 재산적 피해가 발생한 이들도 많다"고 말했다. 이들은 예타를 면제하는 방식으로 사업 일정을 단축해야 한다는 의견을 내고 있다.

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여기에 최근 위례과천선 예상 노선도가 공개되며 주민 분노는 더욱 커졌다. 위례과천선은 서울 송파구 법조타운에서 출발해 위례신도시를 거쳐 과천시 정부과천청사역까지 총 연장 28.25㎞를 잇는 광역철도 민간투자사업이다. 2008년 위례신도시 광역교통개선 대책에 포함되며 추진되기 시작했다.

지난해 11월 KDI의 민자적격성 조사를 통과한 후 국토부가 이달 내로 전략환경영향평가를 추진하며 사업에 속도가 붙자 주민 기대도 커졌다. 그러나 11일 국토부가 게재한 노선도에서 위례신도시는 빠져 있었다. 가장 가까운 곳은 8호선 장지역 부근이다. 만일 계획대로 해당 위치에 역이 생기면 위례 주민들은 지금처럼 버스를 타고 역까지 최소 10분 이상을 가야 하는 상황이다.

위례신도시시민연합 관계자는 "노선 이름에 '위례'가 들어가 있는데 위례를 안 지난다는 건 말이 안 된다"며 "버스 타고 역까지 가려고 10년이 넘게 철도가 들어오길 기다린 게 아니다"라며 불만을 토로했다.

https://www.newspim.com/news/view/20250320000846


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교통분담금 납부하고 입주한지 '17년' 이 되었으나

위례신사선 => 또 엎어져서 2026년에 다시 예타 재조사 시작...(?)
위례과천선 => 이름은 위례과천선인데 위례까지 안옴 (?)


2008년에 가구당 700만원 털어가서 2025년까지 '땅 0.0001mm'도 안파고 계획만 계속 와리가리 하는건 정부가 사기꾼이라는걸 보여주는...