폭스바겐은 디젤 엔진의 특정 소프트웨어에서 발생하는 문제를 판명하기 위해 전력으로 확인하고 있습니다. 현재 EU에서 판매되고 있는 폭스바겐 그룹의 유로6 디젤 엔진 차량들은 법적 요구사항과 환경 기준을 따르고 있습니다. 문제가 있다고 생각되는 소프트웨어는 핸들링, 연비, 배기가스에는 영향을 주지 않습니다. 이 점에 대해 고객과 딜러에게 이 점을 명확히 전달 하고자 합니다.

현재까지 이뤄진 추가적인 내부 조사에 비춰보면 해당 엔진 매니지먼트 소프트웨어는 폭스바겐 그룹의 다른 디젤 엔진 차량에도 설치되어 있음이 판명되엇습니다. 이 대부분의 엔진에서 소프트웨어는 어떤 문제도 일으키지 않았습니다.

이 문제는 Type EA 189 엔진을 탑재한 차량에서 발생하며 세계적으로 약 1,100만대에 사용되고 있습니다. 벤치 테스트 결과와 실제 편차는 이 타입의 엔진에서만 나타나고 있습니다. 폭스바겐은 이 편차를 제거할 기술적 대책을 마련하기 위해 전력 투구 하고 있습니다. 폭스바겐은 이를 위해 관계당국자 및 독일 연방 자동차 운송국과 접촉 중입니다.

이 문제의 해결에 필요한 서비스와 우리 고객의 신뢰를 회복하기 위해, 폭스바겐은 이번 회계년도 3분기의 손익발표에 65억 유로의 재정을 반영할 예정입니다. 추가적인 조사에 따라 금액은 재평가될 수 있으며, 이에 따라 그룹의 2015년 목표치도 조정될 것입니다.

폭스바겐은 어떤 경우에도 어떤 형태의 위법행위도 좌시하지 않습니다. 경영진의 최우선 순위는 고객의 잃어버린 신뢰를 회복하고 손해를 막는 것이며, 앞으로도 그럴 것입니다. (폭스바겐) 그룹은 추후 조사 과정에 대해 지속적이고 투명하게 정보를 제공할 것입니다.


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상당히 큰 사건인지라 공식 성명을 비교적 빠르게 낸 편인데, 유체이탈 화법을 볼 수 있군요. 의도성 없이는 일어날 수 없는 일이라고 판단되는데, 향후 이 성명이 어떠한 파장을 일으키질지 궁금합니다.